鉄道旅行

富山駅から雨晴駅に向かう

14:42の「あいのやま とやま鉄道」の金沢行きの普通に乗った。 それまでは、タイムラグがあったので、富山駅北口から出て、南アルプスの眺望を楽しんだ。 富山駅を出発してからの電車内からの風景。 高岡駅で乗り換えた。 時間があったので一度降りた。 こちらは曇っていたため、アパホテルしか見えなかった。 氷見(ひみ)行きのワンマン電車に乗って、雨晴駅に向かう。

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スタバを飛び立ち、高山へ

9:09発、美濃太田行きに乗る。 美濃太田でトイレに行き美濃太田から高山に向けて進んでいく。 岐阜駅から美濃太田駅までの思考 岐阜城の撮影に成功した。 小さな成功体験を積み重ねていく。 全てわからないという姿勢でいたほうがいい。 自分はそれについては分かっているという態度でいると、新しい発見が減ってしまう。 「あぁ、それ知ってる」を減らしていく。 全裸作戦ということもできる。 自分の背中は見えないのだから、恥ずかしがらず分かっている人に尋ねればいい。 岐阜の綺麗な川があったがシャッターチャンスを逃してしまった。 美濃太田駅で深呼吸を行い、next destinationに私を運んで行ってくれる電車に乗った 9:55発のこの電車に乗って、高山に進んでいく…

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刈谷の自宅を出発し岐阜駅のスタバでひと休みするまで

7:25、刈谷の自宅を出発する。 愛知県刈谷市は、晴天。 ここのモミジバフウは、今年はまだ赤くなっていない。 いよいよ、2024年冬の青春18きっぷ旅が始まる 青春18きっぷはこんな感じ。 ここから始まる、one and only 書きたいことが思い浮かんだら書いていく。 未来の自分を驚かせたい。 朝方の名古屋駅は空いていることに気づいた ekitanで今乗っている電車のfinal destinationを調べてみよう。 おそらく、岐阜駅。 電波が悪い。 休日の刈谷から名古屋は、平日の満員電車のようだ。しかし、この時間帯は空いている。 現在、この列車に乗っている。 障害物と視界が開けるタイミングの重要性 雪がかった山を撮影しようとしたが、住宅に阻まれた…

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刈谷→高山→富山の詳細計画

12/14(土)は、自宅のある愛知県刈谷駅を出発して、高山に向かい、高山市内のホテルで宿泊する。 高山では、親が住んでいる場所を久々に訪れる予定。 12/15(日)は、富山に向けて出発して、富山市内のホテルで宿泊する。 富山では、雨晴海岸、富山環水公園、ガラス美術館を訪れる予定。 天気は、雨や曇りだが、今回は旅の遂行が目的なので、晴天は求めない。 12/16(月)は、富山から刈谷に帰宅する。 それぞれ、詳細なスケジュールを見ていこう。 料金についても見ていく。 12/14(土) 刈谷→高山 Google My Maps ekitan 12/15(日) 高山→富山 Google My Maps ekitan 12/15(日) 富山→雨晴 12/16(月)…

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JR路線詳細

今年の冬の青春18きっぷ旅の準備を進めている。 これまでは、行き当たりばったりで旅を始めてしまっていた。 それはそれで、セレンディピティがあって良かったものの、青春18きっぷのメリットを活かしきれていないなぁと振り返って思う。 これまでの旅の経験を活かして、今回はしっかりと計画を立てていく。 この記事では、JRの路線について書いていく。 行きたい場所は決まっているので、どのJR駅を経由していくのかを決めていこう。 所要時間と料金についても触れていく。 Google My Mapsとekitanを駆使して、計画を立てていく。 記事を書いていて、富山から出雲まで、JR路線がつながっていないことに気づいた。 よって、刈谷から富山と、刈谷から出雲の2回に分けて…

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行きたい場所

私の青春18きっぷのキャリアは長い。 最初に始めたのは、2022年冬。 それから2年の月日が経った。 2024年冬、初心を忘れず、冬の青春18きっぷ旅に飛び立とう。 行きたい場所① 富山県。 最近、名古屋駅の豊橋方面の電車が来るホームに「富山ブラック」という期間限定のラーメン店がオープンしている。 以前は、山ちゃんだったりした。 そこで、富山県の観光名所の写真があり、感化された。 行ってみたいと思わされた。 富岩運河環水公園は、東京農業大学地域環境科学部造園科学科にいた時に、都市緑化技術研究室の研修旅行で訪れた。 スタバがあったことを覚えている。 富山市ガラス美術館も行ってみたい。 行きたい場所② 高山市。 親の別荘があるため、そこには立ち寄りたい。…

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変化点あり、改悪というX上での批判と、それに対する自分の信念

2024年冬の青春18きっぷから、変化点があるらしい。 自動改札機利用可 これは大きい。 これまでの青春18きっぷ旅では、駅員さんに青春18きっぷを見せる必要があった。 人見知りな私にとって、ハードルが高かった。 suicaと同じように自動改札機を使えれば、乗り降りの負担が軽減される。 3日間か5日間の連続使用 これまでは、日が空いても期間内であれば利用可能だった。 今回から、連続で使用する必要があるらしい。 有給を土日を挟んで使うか、冬の長期休暇を利用したいと思う。 有給は、13日くらい残っていて、5日間の取得義務を守れていないから、有給を取得する方向で行きたい。 料金が3日で10,000円 5日が12,050円。 1日あたりの料金に換算すると、3日…

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回送列車に乗ってしまいそうになった話

先ほど、自分が回送列車に乗っていることに気づかず、危うくそのまま回送列車ごと運ばれてしまうところだった。駅員に発見されて窮地を免れることができたが、この体験を通じて、JRのルールについても少し知ることができたのでシェアしたいと思う。 JRのルールに関しては、社員が情報を漏らすことは機密違反になるが、利用者の視点で話す分には問題ないだろう。それでは、この出来事を振り返ってみる。 体験の状況 18時31分発の豊橋行きに乗る予定だった。その時刻は18時ちょうどくらいだったが、近くの路線では18時10分頃に電車が来る予定だった。それにもかかわらず、31分発の電車に乗ることを選んだ理由は単純だ。暖房が効いていたからだ。 寒さに耐えられず、自分の快適さを優先させて…

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名鉄のユーザエクスペリエンスが悪いと感じたこと

今日は休日なので、名鉄で出かけることにした。海に行きたいと思い、刈谷駅から河和駅まで電車に乗っているところだ。その道中で気づいた名鉄のユーザエクスペリエンスの悪さについて、感じたことを書いてみたい。 手すりの位置が不便に感じる 電車に乗った際、手すりが自分の頭に当たりそうな位置にあると感じた。これはお年寄りには身長に合った設計になっているため、むしろ彼らにとっては使いやすいのかもしれない。もしかすると、名鉄は高齢化社会を見据えて、このような設計をしているのだろう。 待ち時間の長さに対する不満 豊明あたりで電車の待ち時間が長く、10分ほど待たされた。犬山行きの電車に乗っていたときのことである。ただ、これは自分勝手な不満であることも理解している。あらかじめ…

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今宮から和歌山

①今宮駅 → ②天王寺駅 → ③日根野駅 → ④和歌山市駅 都会の喧騒を離れ、和歌山市に向かっている。 自然しかない この辺は、自然しかないと言った感じだ。 都会に住んでいる人たちの特徴 外見やコミュニケーション能力が相対的に高い人たちしかいないのではないか？ いわゆる、ヒエラルキーが高い人間だ。 それで自尊心を保っているのかもしれない。 自然が豊かな場所に住んでいる人たちの特徴 体調が悪い人が多い。 自分のことが嫌いでストレスを感じ、免疫力が下がっている。 そんな様子が見受けられる。 電車内の様子の違い 天王寺あたりと、日根野から関空と和歌山に連結車両が別れたあたりで、明確に電車内の様子に違いがあった。 天王寺あたりでは、子供と親の会話が響いていて、…

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